離島班機班班爆滿、知名景點處處排隊⋯⋯ 去（ 2020 ）年下半年罕見出現國旅大爆發 的景象，不過財報數字卻誠實地說出了臺灣觀光業的哀愁。以國內最大旅遊業者雄獅為例，光 2020 年營收較前一年同期減少了 7 成 8，顯然國旅大爆發並未能逆轉臺灣觀光業的困境。
回首去年 7 月，交通部觀光局為了挽救一蹶不振的觀光業，在國內疫情趨緩之際，砸重金補貼國內旅遊，推出「安心旅遊國旅補助方案」（下簡稱安心旅遊補助），自由行每人補助住宿 1 千元、離島補助 2 千元，甚至團體旅遊每團補助 5 萬元。
數位旅遊平臺 Agoda 執行長約翰．布朗（John Brown）甚至在受訪時曾指出，亞洲旅遊業復甦主要是國內預訂增加，其中臺灣復甦情況最好。
根據立法院 2 月 25 日三讀通過的行政院《嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例》，總預算 600 億，從預算分配能看出政府的紓困重點：救經濟、拚防疫、穩住觀光運輸業，其中安心旅遊補助 的部分，就佔了 39 億。
觀光局表示安心旅遊補助帶動近 1821 萬人次出遊，直接間接觀光效益達 640 億，其中團體旅遊補助旅行業計超過 2500 家參與，為歷次補助最高，共計近 6.5 萬團申請，參團旅客逾 200 萬人次。
為期四個月的安心旅遊補助熱度超乎預期，預算從原定的 39 億，追加到 58 億（截至 2020 年9 月底），但 10 月份還尚須 20 億元的經費，交通部林佳龍當時接受質詢時表示：「會以交通部現有預算以緩濟急，當時不同的預算編列都有預估，有部分的經費有結餘，就會移到安心旅遊這裡。」
不過，短暫的國旅大爆發，仍未幫助過去聚焦出境旅遊的旅行社脫離「疫情海嘯第一排」。
實際檢視國內上市上櫃觀光業整年度的營收情況，以國內旅遊業龍頭 #雄獅 為例，去年全年累計營收約新臺幣 65.45 億，較前年同期減少 78.3％；鳳凰去年全年累計營收約 4.92 億，較前年同期減少 83.59％；五福去年累計營收約 10.52 億，較前年同期減少 83.31％，衰退幅度約高達 7、8 成。
減幅最少的易飛網去年全年累計營收約 4.24 億，年減 56.43%；燦星旅去年累計營收約 1.6 億，較前年同期減少 90.55％，減幅為旅遊業最高。
儘管如此，國人出不去、旅遊需求仍在，國內各家旅遊業者費盡心思設計國旅產品，試圖刺激營收，但在抗疫週年之際，臺灣又接連傳出本土確診病例。
在臺灣燈會率先開出停辦第一槍後，各縣市大型活動紛紛接連宣布取消、停辦，再加上本土疫情發展未明的情況下，指揮中心持續呼籲民眾不要參與大型群眾活動，勢必將影響接下來春節與寒假的出遊意願。臺灣觀光業想要脫離疫情所帶來的產業寒冬，恐怕還得再等一等。