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其實大客車司機承載的是整車乘客的安全

今天有個新聞是關於交通部想要鬆綁客運的七休一限制,這當然是希望在不增加客運業者的營運成本之下,能提高旅客的運輸量。可是這樣的鬆綁政策不知道有沒有考慮到運輸安全的成本?畢竟在目前的現況中,大客車司機已經相當的辛苦,如果還要鬆綁七休一,那負擔的成本還包含了所有客運的乘客安全。
關於大客車司機過勞的狀況,也
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開放客運駕駛連上10天班 交部

普悠瑪翻車事件後、大眾運輸業的安全問題又重新浮上檯面。公路總局在9月2

出處:公視新聞網

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普悠瑪事件後續

這幾天都在注意普悠瑪事件的後續。昨天同事跟我說,台鐵的處理方式是要一台車放兩個駕駛,我下意識就回答「人在哪?」,做《玩命運輸》專題的時候,前司機員說過的過勞故事還歷歷在目。
暸解了一下,若台鐵要為平日 50 列、假日 56 列的新自強號(包括普悠瑪、太魯閣號)增加成為雙駕駛,人力需求要新增平日 57
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普悠瑪改雙人乘務、退休回聘?專

交通部今起在普悠瑪、太魯閣號採用「雙人乘務」(雙駕駛制)。不過專家直言

出處:聯合新聞網

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在效率的環境之中,在什麼狀況下必須喊暫停?

昨天看到一位輪椅使用者,由公車司機直接「蹺孤輪」的方式急忙的推上公車。一人的公車司機,是不是也是會因為動作慢而會被車上的乘客「怒嗆」?於是不停的在盡量完成乘客的期待之下的權宜之計?於是輪椅族的感受可以忽略了,至少上了車了。於是火車的安全訊號被忽略了,至少不要誤點太久要盡力趕上時間。
我們每一個人的效率
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前車故障迫普悠瑪倒退嚕 誤點乘

翻車事故餘悸猶存,普悠瑪號今天又成為新聞焦點,一列普悠瑪218號列車下

出處:TVBS

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致命的 43 分鐘——重回普悠瑪失事路線

READr 藉由影片的方式,帶您重回普悠瑪失事路線。

YouTube

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普悠瑪事故:關鍵 43 分鐘

10 月 21 日下午 4:50,台鐵 6432 普悠瑪列車在蘇澳新馬車站前出軌翻覆,造成嚴重傷亡,18 人罹難、190 人受傷。
10 月 25 日,台鐵調度員與司機員的通聯記錄曝光,我們將透過地圖與互動方式,帶大家回顧當天的狀況。

關鍵 43 分鐘,圖解對話紀錄

10 月 21 日下午 4:50,普悠瑪 6432 列車發生出軌翻覆意

出處:讀+READr

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華航罷工並未真正成功,資方仍持老大心態,打壓工會幹部

2016年,被稱為「史上顏值最高」的華航罷工似乎迅速圓滿落幕,事實上,工會幹部遭施壓、封閉工會宣傳管道、地勤人員持續被剝削、簽訂的協議是否有效等等問題,勞資雙方仍持續拉鋸。

罷工2年後的華航:漠視勞裁,一

華航罷工看似寫下運輸業的歷史新頁,孰料激情過後,資方很快掐住工會,創造

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鬆綁七休一

這裡面提到新聞出版業、雜誌及期刊出版業、廣播電視業、屠宰業、船務代理業、船舶運送業、貨運集散站經營業、船舶貨物裝卸承攬業、船舶理貨業、海運承攬運送業10行業、11種情況鬆綁七休一,但我想問的是「影展」算哪一業啊?

媒體等10行業鬆綁七休一 勞動

勞動部勞動條件及就業平等司長謝倩蒨今天說,勞動諮詢會委員對媒體業等10

出處:經濟日報

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華航將推實習空服員 工會:民航局未審核通過就開始招募

剛好今天才在找機票,就看到華航要推實習空服員的新聞。
說到這要感謝桃園市空服員職業工會跟同時身兼好幾個工會業務的秘書(不知何故時常在臉書看到她加班或不下班在辦公室做標語的照片),不然我們都不知道原來華航又要進化了。
當國外航空是明文規定空服員、地勤等不能用實習生,華航到底是哪來的自信這樣做?
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華航將推實習空服員 工會:民航

中華航空今年與4所大專院校合作,每學期提供15萬元獎學金招募「實習空服

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