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罷工不應設定預告期

華航機師選在運輸高峰期、春節連假期間罷工,嚴重衝擊到返鄉、返工、出遊等民眾的權益,於是輿論出現「罷工預告期」的說法。
然而罷工是法律保障勞工團結權最重要的工具,如果對罷工權施加過度的限制,就會造成勞工難以團結的結果,因為勞工雖然人多勢眾,但彼此利害關係並不一致,有些人沒有太大的事業野心,只想安穩過生活
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林佳和/機師罷工帶來的省思:罷

權利非施捨、是爭取而來。當代可幸之處,是我們早已踏入可以行使制度性手段

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黑色天空企業:日本航空業的「過勞機師」實態

因為華航的機師罷工,許多人才開始重視機師過勞的問題,雖然罷工落幕了,但機師過勞仍影響著飛航安全,稍微有點差錯就是數百人的生命。
文章提到了日本的機師過勞,這問題也一直在困擾著他們⋯⋯。

黑色天空企業:日本航空業的「過

由於日本將接連舉辦世界杯橄欖球賽與東京奧運、帕運,預期會有大量觀光人潮

出處:轉角國際 udn Global

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其實大客車司機承載的是整車乘客的安全

今天有個新聞是關於交通部想要鬆綁客運的七休一限制,這當然是希望在不增加客運業者的營運成本之下,能提高旅客的運輸量。可是這樣的鬆綁政策不知道有沒有考慮到運輸安全的成本?畢竟在目前的現況中,大客車司機已經相當的辛苦,如果還要鬆綁七休一,那負擔的成本還包含了所有客運的乘客安全。
關於大客車司機過勞的狀況,也
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開放客運駕駛連上10天班 交部

普悠瑪翻車事件後、大眾運輸業的安全問題又重新浮上檯面。公路總局在9月2

出處:公視新聞網

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普悠瑪事件後續

這幾天都在注意普悠瑪事件的後續。昨天同事跟我說,台鐵的處理方式是要一台車放兩個駕駛,我下意識就回答「人在哪?」,做《玩命運輸》專題的時候,前司機員說過的過勞故事還歷歷在目。
暸解了一下,若台鐵要為平日 50 列、假日 56 列的新自強號(包括普悠瑪、太魯閣號)增加成為雙駕駛,人力需求要新增平日 57
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普悠瑪改雙人乘務、退休回聘?專

交通部今起在普悠瑪、太魯閣號採用「雙人乘務」(雙駕駛制)。不過專家直言

出處:聯合新聞網

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【五一遊行】連上24天駕駛曝光 車禍都被僱主要求賠保費

要不是因為安全問題,我是很想叫這些老闆啊、官員啊都來開開看,連開24天,每天超時,然後自己找時間休息。
這個社會有時候真的讓人很無力,就是有些事明擺著人命關天,但掌權者還是可以裝聾作啞。許多行業早已都存在高風險,人們之所以能夠不出事,不是因為他們自己在苛刻的環境裡學會了某種求生技能,純粹只是因為運氣好
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【五一遊行】連上24天駕駛曝光

立法院審查《勞動基準法》部分條文修正草案引發爭議...

出處:蘋果日報

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工時及疲勞駕駛

過去很多職業總說自己沒有辦法依照勞基法,或者有各種因素不願意給予較好的排班等待遇,我國的勞政單位作法是退讓資方,我想這後果會慢慢地以悲劇的方式呈現出來。只是這些犧牲的警察以及駕駛何辜?

國道警察開單慘遭追撞 2警1大

國道一號南下308公里處,今天清晨5點多發生3死連環車禍,2名國道公路

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玩命運輸ONLINE外傳 - 台北捷運司機

某年某月,鬼島發生運輸業聯合大罷工,捷運、火車、客運都停駛,上萬人被困在機場,上百萬貨物被堆置在倉庫無人運送,政府遲遲拿不出解決的方法⋯⋯失業三年的你突然接到一通神秘電話,祭出高薪要你立刻投入到這些產業「救火」。
除了學習職業技能,你還要瞭解這群人罷工的原因,身負重任的你,要如何回復鬼島的秩序呢?

玩命運輸ONLINE外傳 -

2017年4月20日,一名北捷司機在執勤中猝死。雖然死因仍有待調查,但

出處:鏡週刊 Mirror Media

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玩命運輸

某年某月,鬼島發生運輸業聯合大罷工,捷運、火車、客運都停駛,上萬人被困在機場,上百萬貨物被堆置在倉庫無人運送,政府遲遲拿不出解決的方法⋯⋯失業三年的你突然接到一通神秘電話,祭出高薪要你立刻投入到這些產業「救火」。
除了學習職業技能,你還要瞭解這群人罷工的原因,身負重任的你,要如何回復鬼島的秩序呢?

玩命運輸 - 鏡週刊 Mirr

某年某月,鬼島發生運輸業聯合大罷工,捷運、火車、客運都停駛,上萬人被困

出處:鏡週刊 Mirror Media

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