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你所不知道的一段驚險飛航過勞故事

華航機師於今(八)日罷工,成為春節期間的最大新聞。網路上也多有討論。有點年紀的,如我,都見過幾次華航空難,對華航的飛安抱著遲疑 (年輕一點的,可能也還記得復興航空空難)。沒想到,華航在三十多年前就曾發生事故,原因即是「過勞」。而這起事件,還促使全球航空界重新檢視飛行員出勤休息的問題(?!!)
在這裡重
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台灣職業安全健康連線

【✊華航機師春節罷工,訴求機師不要疲勞駕駛。其實,翻開歷史,台灣人過勞

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明年住院醫師納勞基法 工會籲擴大保障

台灣雖有舉世聞名的全民健保制度,但現在醫護人員卻是普遍過勞,相當血汗,整個體制處在一個岌岌可危的狀態下。(其實各行各業似乎都是如此?許多看似方便、便宜又可靠的服務,其實是在人們集體爆肝血汗的狀況下換來的,這其實對整個社會來說都是很不健康的事情)
摘要:勞動部日前公告,自明年(2019)9 月起,住院醫
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http://www.eventsinfocus.org/news/2779
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這種情況再下去,我寧願去死——《用過即丟的工人》

謝天謝地週末終於到了啊!
不過,很多人即使到了週末也睡不飽,還要操煩那永遠做不完的工作呢!
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【2018勞工影展】這種情況再

文/洪群甯*(哇賽心理學主編) 「那段 …

出處:公民行動影音紀錄資料庫

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人際網絡被想起的時刻

之前是經過瘋排隊買衞生紙的街景,「發生什麼事了?」知道怎麼回事後我也去買了四大條。今天經過我家附近台灣大的門市,長長的隊伍排到整個小騎樓。「靠,怎麼了?怎麼了?」上網才知有個啥499之亂。但我的手機費用都是掛在妻子的名下啊。不過看了這個新聞,我腦袋裡用力追想,有沒有以前的哥們,或臉友,或我媽的老姐妺
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加班辦到凌晨! 電信人員氣瘋「

499吃到飽大戰開打,全台陷入「499之亂」,比先前的衛生紙喊漲還可怕

出處:TVBS

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死去的司機呢?

分享這一則新聞的原因其實是因為在臉書的社團中,大多數的司機感到難受,這次國道撞死三人,兩名警察受到社會的關注並且擁有各種榮譽撫卹,相較之下,另一名過世的司機呢?媒體沒有報導太多,也聽不見他家人的聲音。
警察因公殉職仍有撫卹,但一樣是司機過世,他的家人和生活呢?
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肇事司機下跪道歉 殉職警家屬兩

國道警察郭振雄、葉家豪23日執勤時,遭到貨車從後方追撞,當場成「夾心餅

出處:TVBS

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死了警察以後

其實大部分的司機都有這樣的問題,用極為疲累的身體去工作,只是很少人看見,許多國道事故也都是因為疲勞才會出現在新聞。這次之所以引發這麼大的關注,最關鍵點在於兩名警察殉職。
我感到無奈且哀傷,在眾多媒體關注警察時,職業駕駛的勞動條件幾乎很少人去關注和討論。

疲勞駕駛釀禍?肇事司機雇主 多

涉嫌撞死警員的肇事司機陸乙豪,警詢時坦承精神不太好,原打算要在服務區休

出處:聯合新聞網

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華爾街仍未對加班文化吸取教訓

「我能夠判斷你們中誰與眾不同的唯一辦法就是看誰在凌晨時分在辦公室。」、「當你的工作真的滿到看不到頭的時候,你應該留在辦公室里。」冷血的華爾街主管成了現代化巨輪實施慢性自殺迫害的工具人,因此在他眼中,僱員也都是這個組織的工具。追求數字績效的現代企業箝制人性,即使有一例一休也改變不了其本質。

華爾街仍未對加班文化吸取教訓

儘管過勞死悲劇歷歷在目,人才環境變化也促使金融業推動改善生活方式,但加

出處:FT中文網

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赫芬頓:我犯過的所有錯誤都可以追溯到身體的疲憊

強調競爭與快速的工作價值,滲透到現代各種工作場域中,企業文化如此、教育環境何嘗不是如此。通訊科技的進展,讓我們時刻處在接收資訊、進行決策與回復資訊的重複循環中,現代化的牢籠,箝制地比緊箍咒還兇狠。
赫芬頓的反思:一個人必須工作到精疲力竭才能成功,是困擾當代人的一個幻像。這一點可以提醒我們重新定義何為成
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赫芬頓:我犯過的所有錯誤都可以

因為一次累暈在辦公室的經歷,這位曾經的「媒體女王」二次創業,並掀起了一

出處:FT中文網

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億光逼員工連做20.5小時

股票上市公司億光電子(2393)。根據維基百科簡介,億光電子1983年成立於臺北市,2009年是世界上第七大LED公司, 2016年晉升全球第五大廠。LED是目前主流的省電燈具,幾年前,吳念真導演還幫這家公司代言,現在,億光點子竟然用壓榨員工的惡行來節省成本,真是對不起吳導、對不起大家啊!

億光逼員工連做20.5小時 |

【財經中心、曾佳俊╱台北報導】深夜時分,路上已少行人,然而億光樹林廠辦

出處:蘋果日報

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